"Fabricación e mantemento do mandril do centro de mecanizado"
Na fabricación moderna, os centros de mecanizado desempeñan un papel crucial como o principal equipo para lograr o mecanizado de alta precisión. E un dos compoñentes principais do centro de mecanizado, o fuso, é o seu rendemento, o cal afecta directamente á calidade e á eficiencia do procesamento. Entón, como se fabrica o fuso dun centro de mecanizado para a fabricación de produtos? E como se pode reparar e usar o fuso das máquinas-ferramenta, que é moi caro? Sigamos o fabricante do centro de mecanizado para comprendelo en profundidade.
I. Desmontaxe da estrutura do fuso do centro de mecanizado
Os compoñentes do fuso das máquinas-ferramenta están compostos principalmente por fusos, rolamentos e pezas de transmisión. O seu papel é moi crucial. Por unha banda, utilízase para soportar pezas de transmisión como engrenaxes e poleas e transmitir movemento e par; por outra banda, algúns tamén se usan para suxeitar pezas, como os mandriles. A súa estrutura interna é extremadamente precisa e complexa, e cada compoñente coopera entre si para garantir que o fuso poida manter unha precisión e fiabilidade estables ao xirar a alta velocidade.
Os compoñentes do fuso das máquinas-ferramenta están compostos principalmente por fusos, rolamentos e pezas de transmisión. O seu papel é moi crucial. Por unha banda, utilízase para soportar pezas de transmisión como engrenaxes e poleas e transmitir movemento e par; por outra banda, algúns tamén se usan para suxeitar pezas, como os mandriles. A súa estrutura interna é extremadamente precisa e complexa, e cada compoñente coopera entre si para garantir que o fuso poida manter unha precisión e fiabilidade estables ao xirar a alta velocidade.
II. Proceso de mecanizado do fuso do centro de mecanizado
Sabemos que a base para o procesamento de produtos son as máquinas-ferramenta, e o proceso de mecanizado dos fusos das máquinas-ferramenta é aínda máis refinado. Tomando como exemplo o procesamento dos fusos HAAS, unha peza en bruto dun compoñente do fuso que pesa 170 libras (uns 77 kg) entra no proceso de tratamento térmico despois de só 29 minutos de tempo de procesamento. Nestes curtos 29 minutos, completáronse dous procesos e eliminouse o 70 % do material.
Neste proceso de procesamento eficiente, utilízanse en cooperación dous tornos CNC st40 e un robot de seis eixes. O robot pode transportar unha carga de 280 libras e ten unha boa capacidade de posicionamento repetitivo. Ao cambiar o programa, pódense realizar funcións máis complexas, o que é unha das razóns polas que os robots se usan cada vez máis no campo da fabricación. Permitir que os robots participen na fabricación non só pode mellorar a eficiencia, senón tamén reducir o traballo de manipulación repetitivo para os operadores, o que permite que unha persoa participe na produción multiproceso, mellorando enormemente a flexibilidade e a eficiencia da produción.
Sabemos que a base para o procesamento de produtos son as máquinas-ferramenta, e o proceso de mecanizado dos fusos das máquinas-ferramenta é aínda máis refinado. Tomando como exemplo o procesamento dos fusos HAAS, unha peza en bruto dun compoñente do fuso que pesa 170 libras (uns 77 kg) entra no proceso de tratamento térmico despois de só 29 minutos de tempo de procesamento. Nestes curtos 29 minutos, completáronse dous procesos e eliminouse o 70 % do material.
Neste proceso de procesamento eficiente, utilízanse en cooperación dous tornos CNC st40 e un robot de seis eixes. O robot pode transportar unha carga de 280 libras e ten unha boa capacidade de posicionamento repetitivo. Ao cambiar o programa, pódense realizar funcións máis complexas, o que é unha das razóns polas que os robots se usan cada vez máis no campo da fabricación. Permitir que os robots participen na fabricación non só pode mellorar a eficiencia, senón tamén reducir o traballo de manipulación repetitivo para os operadores, o que permite que unha persoa participe na produción multiproceso, mellorando enormemente a flexibilidade e a eficiencia da produción.
III. Ciencia popular: Mantemento do eixo do centro de mecanizado
Para garantir o rendemento e a vida útil do fuso do centro de mecanizado, o mantemento correcto é extremadamente importante. Entre eles, a redución da temperatura de traballo do rolamento é un elo importante no mantemento, e o método máis empregado é o aceite lubricante. Existen principalmente dous métodos de lubricación: o método de lubricación por aceite e aire e a lubricación por circulación de aceite.
Lubricación por circulación de aceite
Ao usar lubricación por circulación de aceite, é necesario garantir que a cantidade de aceite no depósito de aceite a temperatura constante do fuso sexa suficiente. A lubricación por circulación de aceite pode reducir a fricción e a xeración de calor cando se cumpren os requisitos de lubricación e pode absorber parte da calor dos compoñentes do fuso. A través do aceite que circula continuamente, a calor elimínase para manter o fuso funcionando dentro dun rango de temperatura axeitado.
Este método de lubricación require unha inspección regular da cantidade de aceite no depósito para garantir que haxa suficiente. Ao mesmo tempo, preste atención á limpeza do aceite para evitar que entren impurezas no sistema de lubricación e afecten o efecto da lubricación. Tamén é necesario cambiar o aceite regularmente para garantir un rendemento estable do aceite.
Método de lubricación con aceite e aire
O método de lubricación por aceite e aire é o oposto á lubricación por circulación de aceite. Só precisa encher o 10 % da capacidade do espazo do rolamento. A lubricación por aceite e aire consiste en mesturar unha pequena cantidade de aceite lubricante e gas a unha determinada presión para formar unha mestura similar á néboa de aceite e pulverizala na peza do rolamento para a súa lubricación.
Este método de lubricación ten as vantaxes dun menor consumo de aceite, un bo efecto de lubricación e a ausencia de contaminación para o medio ambiente. Non obstante, cómpre sinalar que os requisitos de mantemento do sistema de lubricación aceite-aire son relativamente elevados. É necesario garantir a estabilidade da presión do gas e o subministro de aceite lubricante, así como a boquilla sen obstáculos.
Para a lubricación do fuso, tamén hai dous métodos: o método de lubricación por néboa de aceite e o método de lubricación por inxección.
O método de lubricación por néboa de aceite atomiza o aceite lubricante en partículas diminutas e transpórtao á parte do rolamento do eixo a través do aire para a súa lubricación. Este método ten unha lubricación uniforme e pode proporcionar un bo efecto de lubricación baixo rotación de alta velocidade. Non obstante, a néboa de aceite pode causar certa contaminación ao medio ambiente, polo que é necesario tomar as medidas de protección correspondentes.
O método de lubricación por inxección pulveriza directamente aceite lubricante na peza do rolamento a través dunha boquilla, o que ten as vantaxes dunha forte focalización da lubricación e un bo efecto. Non obstante, a posición e o ángulo de pulverización da boquilla deben axustarse con precisión para garantir o mellor efecto de lubricación.
En resumo, o mantemento do fuso do centro de mecanizado debe considerar exhaustivamente varios factores, incluíndo a elección do método de lubricación, o control da cantidade de aceite e o mantemento da limpeza. Só facendo un bo traballo no mantemento diario podemos garantir un rendemento estable do fuso, prolongar a súa vida útil e mellorar a eficiencia da produción e a calidade do procesamento do centro de mecanizado.
No uso real, tamén se deben ter en conta os seguintes puntos:
Comprobe regularmente a precisión e a desviación do fuso e axuste ou repáreo a tempo se atopa problemas.
Evite que o fuso funcione baixo sobrecarga ou impactos a alta velocidade para evitar danos no fuso.
Manteña limpo o ambiente de traballo do centro de mecanizado para evitar que o po e as impurezas entren no mango.
Opere segundo os procedementos de funcionamento do equipo para evitar danos no eixo causados por un mal funcionamento.
Para o caro fuso das máquinas-ferramenta, cando hai un fallo ou dano, pódese considerar a súa reparación e uso. Existen principalmente os seguintes métodos de reparación:
Substituír as pezas danadas, como os rolamentos e os selos.
Reparar pezas desgastadas, como mediante revestimento láser, galvanoplastia con escobillas eléctricas e outras tecnoloxías.
Realizar un axuste de precisión e calibración para restaurar a precisión e o rendemento do fuso.
Ao reparar o fuso, asegúrese de escoller unha axencia de mantemento profesional ou un fabricante para garantir a calidade da reparación. Ao mesmo tempo, o fuso reparado debe ser rigorosamente probado e funcionado de forma continua para garantir que o seu rendemento cumpre cos requisitos antes de poñelo en uso.
En resumo, o proceso de fabricación do fuso do centro de mecanizado é preciso e complexo, e o traballo de mantemento e reparación tamén é extremadamente importante. Só dominando os métodos correctos de fabricación, mantemento e reparación podemos aproveitar ao máximo o rendemento do fuso do centro de mecanizado e proporcionar un forte apoio para o desenvolvemento da fabricación moderna.
Para garantir o rendemento e a vida útil do fuso do centro de mecanizado, o mantemento correcto é extremadamente importante. Entre eles, a redución da temperatura de traballo do rolamento é un elo importante no mantemento, e o método máis empregado é o aceite lubricante. Existen principalmente dous métodos de lubricación: o método de lubricación por aceite e aire e a lubricación por circulación de aceite.
Lubricación por circulación de aceite
Ao usar lubricación por circulación de aceite, é necesario garantir que a cantidade de aceite no depósito de aceite a temperatura constante do fuso sexa suficiente. A lubricación por circulación de aceite pode reducir a fricción e a xeración de calor cando se cumpren os requisitos de lubricación e pode absorber parte da calor dos compoñentes do fuso. A través do aceite que circula continuamente, a calor elimínase para manter o fuso funcionando dentro dun rango de temperatura axeitado.
Este método de lubricación require unha inspección regular da cantidade de aceite no depósito para garantir que haxa suficiente. Ao mesmo tempo, preste atención á limpeza do aceite para evitar que entren impurezas no sistema de lubricación e afecten o efecto da lubricación. Tamén é necesario cambiar o aceite regularmente para garantir un rendemento estable do aceite.
Método de lubricación con aceite e aire
O método de lubricación por aceite e aire é o oposto á lubricación por circulación de aceite. Só precisa encher o 10 % da capacidade do espazo do rolamento. A lubricación por aceite e aire consiste en mesturar unha pequena cantidade de aceite lubricante e gas a unha determinada presión para formar unha mestura similar á néboa de aceite e pulverizala na peza do rolamento para a súa lubricación.
Este método de lubricación ten as vantaxes dun menor consumo de aceite, un bo efecto de lubricación e a ausencia de contaminación para o medio ambiente. Non obstante, cómpre sinalar que os requisitos de mantemento do sistema de lubricación aceite-aire son relativamente elevados. É necesario garantir a estabilidade da presión do gas e o subministro de aceite lubricante, así como a boquilla sen obstáculos.
Para a lubricación do fuso, tamén hai dous métodos: o método de lubricación por néboa de aceite e o método de lubricación por inxección.
O método de lubricación por néboa de aceite atomiza o aceite lubricante en partículas diminutas e transpórtao á parte do rolamento do eixo a través do aire para a súa lubricación. Este método ten unha lubricación uniforme e pode proporcionar un bo efecto de lubricación baixo rotación de alta velocidade. Non obstante, a néboa de aceite pode causar certa contaminación ao medio ambiente, polo que é necesario tomar as medidas de protección correspondentes.
O método de lubricación por inxección pulveriza directamente aceite lubricante na peza do rolamento a través dunha boquilla, o que ten as vantaxes dunha forte focalización da lubricación e un bo efecto. Non obstante, a posición e o ángulo de pulverización da boquilla deben axustarse con precisión para garantir o mellor efecto de lubricación.
En resumo, o mantemento do fuso do centro de mecanizado debe considerar exhaustivamente varios factores, incluíndo a elección do método de lubricación, o control da cantidade de aceite e o mantemento da limpeza. Só facendo un bo traballo no mantemento diario podemos garantir un rendemento estable do fuso, prolongar a súa vida útil e mellorar a eficiencia da produción e a calidade do procesamento do centro de mecanizado.
No uso real, tamén se deben ter en conta os seguintes puntos:
Comprobe regularmente a precisión e a desviación do fuso e axuste ou repáreo a tempo se atopa problemas.
Evite que o fuso funcione baixo sobrecarga ou impactos a alta velocidade para evitar danos no fuso.
Manteña limpo o ambiente de traballo do centro de mecanizado para evitar que o po e as impurezas entren no mango.
Opere segundo os procedementos de funcionamento do equipo para evitar danos no eixo causados por un mal funcionamento.
Para o caro fuso das máquinas-ferramenta, cando hai un fallo ou dano, pódese considerar a súa reparación e uso. Existen principalmente os seguintes métodos de reparación:
Substituír as pezas danadas, como os rolamentos e os selos.
Reparar pezas desgastadas, como mediante revestimento láser, galvanoplastia con escobillas eléctricas e outras tecnoloxías.
Realizar un axuste de precisión e calibración para restaurar a precisión e o rendemento do fuso.
Ao reparar o fuso, asegúrese de escoller unha axencia de mantemento profesional ou un fabricante para garantir a calidade da reparación. Ao mesmo tempo, o fuso reparado debe ser rigorosamente probado e funcionado de forma continua para garantir que o seu rendemento cumpre cos requisitos antes de poñelo en uso.
En resumo, o proceso de fabricación do fuso do centro de mecanizado é preciso e complexo, e o traballo de mantemento e reparación tamén é extremadamente importante. Só dominando os métodos correctos de fabricación, mantemento e reparación podemos aproveitar ao máximo o rendemento do fuso do centro de mecanizado e proporcionar un forte apoio para o desenvolvemento da fabricación moderna.